¿Por que se merece publicar este blog?

¿Por que se merece publicar este blog?.

Bueno estaría bien publicar informacíon sobre la historia del tuning, algo que te  hace motivar cuando le pones accesorios a tu coche. Tambien se deberia publicar por que hay estilos los cuales son muy elegantes y sencillos que son los que ahora en españa se pueden llevar, ya que han prohibido parte del tuning. Es bueno tener este blog por que es una manera más de saber del arte del los automóviles. 

                                                   



Tambien por que nadie puede dejar de ver estos estilazos de coches.

Arte de la "Aerografía"

La Aerografía

  
Es una técnica de decoración para el exterior principalmente que se puede aplicar al auto personalizado como parte de los recursos que hacen al vehículo realmente único.   

Una tarea que da gran satisfacción, con valor artístico, una forma de arte que se desplaza, trabajos artísticos con movimiento, los disfruta el propietario del vehículo y quienes lo ven pasar. 

 
Habitualmente los artistas del aerógrafo se amoldan a la idea del propietario quien acude a ellos con un sueño o un bosquejo o la foto de algún otro vehículo decorado de forma personal.

Para aplicar los colores a la superficie sea plana o tridimensional se recurre al aerógrafo. Es la herramienta más importante, semeja una lapicera pero funciona como una pistola de pintura con aire comprimido y pintura expelida por  su punta pulverizada en forma cónica.  

Estilo "Muscle" Elegante.

Muscle

Este estilo se basa en modelos americanos diseñados en las decadas del 60 y 70 basicamente (los llamados Muscle Cars o American Muscle), aunque incluyen tambien algunos modelos de los 80s y versiones actuales de estilo retro. Los preferidos son los cupes de motores V8 muy potentes tales como el Dodge Charger, Plymouth Road-Runner, Pontiac GTO y los clásicos Ford Mustang y Chevrolet Camaro entre otros.

 

Se caracterizan por llevar pocas modificaciones en la carroceria. pero si mucho trabajo en el motor, tranmision y suspension para mucha potencia y hacer un gran despliegue de "fuerza bruta" al acelerar.

Puedes ver más fotos aquí.

Estilo tuning "DUB"

Dub

Este estilo es muy popular entre el publico americano y consta de llantas de grandes diametros con elementos cromados, suspensiones neumáticas con las que conseguirán "planchar" el coche sobre el suelo y diversos elementos q daran más aún si cabe un look mucho mas brutal a sus coches.En este estilo de tuning encontraremos llantas de 20" en adelante que dan al coche un aspecto de Big Foot.Los coches tuning americanos suelen tener elementos muy extravagantes como infinidad de pantallas tanto dentro como fuera del coche, impresionantes equipos de musica y alta tecnologia dentro de los vehículos

Este fue unos de los mejores Shows Dub del 2011
ahí les dejo un video para que vean el gran estilo DUB.

Estilo "Lowrider"

                                                                             

                                                        Lowrider

Una de las tendencias más importantes son las preparaciones low rider, estilo que apareció en los Estados Unidos durante los años cincuenta y que continúa teniendo muchos seguidores.

Este estilo se ha desarrollado sobre todo entre la comunidad chicana y mediante él intentan demostrar el orgullo étnico y la reafirmación de pertenencia a una determinada pandilla.

El low rider se reconoce fácilmente por el uso de carrocerías muy bajas que permiten una conducción muy lenta del coche (el denominado arte bulevar) o bien la posibilidad de realizar saltos con el coche. Para ello se utiliza la suspensión hidráulica, más rápida que la neumática y que posibilita que el coche suba y baje bruscamente mientras está en movimiento. Así, los tradicionales muelles de suspensión se sustituyen por unos balones de aire que se inflan mediante un compresor y pueden ser controlados posteriormente a través de un mando.

Otro de los rasgos distintivos del low rider son las llantas de radios, normalmente plateadas o doradas. En cuanto al color del vehículo, se utilizan los tonos crema y dorados, combinados con los caramelo (candy) y anaranjados y que pueden complementarse con motivos culturales, religiosos o de fantasía.

 Puedes encontrar mas imagenes y foros aqui LOWRIDER.

Beneficios de los sctickers

Por todos lados veo autos tuneados decorados con stickers, a veces los encuentro en muy malas condiciones y despegados y levantados por x razones , como saber si el esticker es de buena calidad y resista el calor, el agua y los rayos solares directos entre otras cosas, quien me asegura que al quitarlos no dañe la superficie del auto porque se supone que si el sticker es bueno debe pegar muy bien, cual es la diferencia entre mandarme hacer un ploteo o pegar un sticker de verdad, etc. por otro lado, los dibujos aerografiados por estar hechos a mano cuestan mucho mas que los stickers pero quien me asegura que valdrá la inversión y no se dañe con el calor, la humedad, los rayos solares, los productos químicos que utilizamos para abrillantar el auto, etc. Cual es la mejor pintura para pintar un diseño en el capo, puertas,etc. el mejor barniz para el acabado final, como se debe cuidar un diseño hecho con aerografo,etc.

Puedes buscar más rotulos o sctikers aquí

Historia del tuning

Entre las distintas versiones que reconstruyen la historia una asegura que se originó en Europa, en Alemania en los años 60 y 70. Pero algunos estilos sin duda surgieron en los Estados Unidos, como el Lowrider a partir de los años 50. De las varias tendencias, el tuning norteamericano tienen gran influencia en el de otros países.

Es un fenómeno que se ha esparcido rápidamente, las concentraciones de aficionados se repiten en muchas regiones y en algunos países son parte de la cultura popular, como en España. Se va sumando la prensa dedicada, las tiendas de accesorios y partes para tuning, eventos de mayor rango y sitios web.

    




 

 La televisión 
mostrando programas sobre transformaciones espectaculares y el cine con la película Rápido y Furioso han alentado a muchos a modificar su autos de calle. 

  Tuning en España:

El Tuning en España ha crecido de forma increible desde mediados de la decada de los 90 del siglo XX, y uno de los responsables de dicho desarrollo y florecimiento se debe sin lugar a dudas a unas revistas, como Top tuning, Tuners, Auto MAX y Maxi Tuning.